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  8月4日，一批由德国杜伊斯堡始发的进口儿童玩具，搭乘国内货运航班由嘉兴南湖机场飞往广州。此前，这批货品已经过义新欧回程班列抵达金华南站，并经公路短驳至嘉兴南湖机场。这是机场初次测验“铁路+公路+航空”的多式联运，打通了“欧洲入境、省内中转、航空全国分拨”的全新物流链路，以实际行动探究全省“陆港空港彼此连通”变革布置。

  联运通道打通后，金华南站至广州计算机显示终端全流程运送时效紧缩至10小时以内，较原公路转运形式提速约20%，有用补齐了长三角跨境物流联接短板，为区域外向型工业供给平衡时效保证与本钱管控的全新物流分拨计划。

  “曩昔，长三角区域发往广州等国内中心城市的跨境航空货品，首要依靠上海、杭州机场中转分流，而嘉兴南湖机场投运并打通空陆联运链路后，物流分拨联接相对来说愈加灵敏、快捷。”省机场集团物流公司直属嘉兴空港物流公司相关担任这个的人说，“中欧班列安定接受跨境远程干线运送，嘉兴空港有着终端快速分拨优势，可以在长三角机场群中扮演‘补链者’的人物。”

  一条联运新链路的跑通，背面是一张跨区域、跨主体的协作网络。为保证联运试运转顺畅，金华、嘉兴两地交通主管部门牵头统筹，联动班列运营、物流服务等多家单位树立跨区域协同机制，环绕海外集货、班列运送、到站接驳、公路短驳、安检收运、航空装机、结尾分拨等要害节点，逐个清晰各方责任与时限要求，提早打通全链条闭环运转。

  “铁路、公路、航空三段联运，触及的主体多、环节多，协同难度远超单一运送方法。”嘉兴空港物流公司相关担任这个的人说，“除了和各单位的交流协同，咱们也极力优化航空段地上操作流程，货品从金华南站收运到装机耗时仅5小时，最大极限扩大航空运送时效优势。”

  此次空陆联运试运转，是嘉兴南湖机场继打通海空联运通道后，在多式联运范畴获得的又一打破。从“空运入境—保税中转—海运出境”的海空联运，到“中欧班列+国内空运”的空陆联运，嘉兴南湖机场正在织密一张掩盖海、陆、空的多式联运网络。

  嘉兴空港物流公司也将不断发挥嘉兴地处长三角中心内地的区位优势，逐步推进机场与公路、铁路、水路等要害节点的快速联接，加速构建嘉兴南湖机场“亚欧陆运+全球空运”全域物流网络。